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游览南京宝船厂遗址公园(一)  

2014-06-16 09:24:54|  分类: 旅游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       宝船遗址公园位于南京市西部长江之滨鼓楼区中保村范围,宝船遗址大门牌楼宽16.52米、高10.82米,正门横匾上有我国著名书法家———百岁老人武中奇手书“宝船厂遗址”五个大字。
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  600年前的龙江宝船厂自明朝以后,逐渐废弃,整个遗址多已成为农田及水塘。坐落于遗址之上的宝船遗址公园是南京市为纪念郑和下西洋600年于本世纪初而投资开发的一座融旅游、纪念、展览、休闲为一体的大型遗址性公园。
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         进入正门是一广场,广场西南方建有“瞭望塔”。
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        “瞭望塔”原为监工监督工人所用。
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       现登高望远,可以远眺长江和观赏宝船厂遗址公园的大部分景色。
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        下图是站在“瞭望塔”上拍摄的“宝船厂遗址博物馆”
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  “宝船厂遗址博物馆”在广场正北。馆内陈列的出土文物见证了中国古代造船工业最高水平,图片文字说明也可让游客了解中国的航海历史文化,进去看一看吧。
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        馆内建筑重檐飞角,白墙灰瓦,体现了当时的建筑风格。
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         回廊曲折,绿树成荫,是一处幽静之地。
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         馆内有一高1.6米、重650kg的“郑和铜钟”,上刻有“风调雨顺,国泰民安”等字,是纪念郑和下西洋极为难得的实物资料。
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         关于宝船厂的由来的文字说明。
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         关于为何称宝船的文字说明。
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       郑和大事年表。明成祖为何选郑和出使西洋。
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       当年宝船厂占地1000余亩,开作塘(船坞)七条,史载大型宝船“悉数建造于宝船厂”,是世界上规模最大的皇家造船厂,明清以来逐渐废弃。从下图可看出,经过几个世纪的变迁,现仅存古船坞遗址三条,即4,5,6三个作塘。
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       馆内有出土文物千余件,下图是大铁锚。600年前这一带江汊纵横、芦草连天,地势开阔,直通长江。
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       造船时使用的各种铁制、木制的工具和用具。
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         造船用的木料。1957年5月,中保村村民在六作塘中打捞出了一根长11.07米的巨型舵杆,据说刚出水时这根舵杆黑中泛红,木质纹理历历在目,在没有涂漆保护的情况下,沉没水底600年依然基本保持原样,足见木质坚硬。不久这个舵杆被调拨到北京中国历史博物馆(现国家博物馆)。
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        明朝初期的造船科技在当时的世界上可谓首屈一指,长江中下游和东南沿海各地都设有造船和修船的船厂,其中以南京的龙江船厂为规模之最,是完成郑和下西洋大型远洋船的主要厂家。
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        明朝建造的船设计精良,装备齐全,最大的船能够长约138米,阔约56米,能够容纳1,000名船员,且最大的船能有9个桅杆,甲板面积相当于一个足球场,排水量达万吨,真可谓是当之无愧的海上“航空母舰”。
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        相比数十年后,哥伦布“发现新大陆”所乘坐的船只长约30米、四个桅杆比较,可以见到明初科技的先进程度。
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        世界曾将机遇给了中国,中国却放弃了这个机遇。寻根究底,最直接的原因乃是农民出身的大明皇帝,犯了小农经济无法逾越的过失。一纸管了好几百年的“禁海令”,与中国业已呈现出来的“向海而兴”的轨迹背道而驰,使原本已浮游于农耕文明之上的海洋气息被彻底剥离了,因此也导致了与世界历史发展进程的背道而驰。 
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         馆内的图片文字还从科普的角度介绍了宝船的建造、结构、航行技术以及宝船之谜等。
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       明朝造船工场有与之配套的手工业工场,加工帆篷、绳索、铁钉等零部件,还有木材、桐漆、麻类等的堆放仓库。当时造船材料的验收,以及船只的修造和交付等,也都有一套严格的管理制度。
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       正是有了这样雄厚的造船业基础,才会有明朝的郑和七次下西洋的远航壮举。
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    郑和航海综合应用了天文导航、罗盘导航、陆标导航和测量水深等多种导航手段。
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        明朝造船业的伟大成就,久为世界各国所称道,也是我国各族人民对世界文明的巨大贡献。
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        只是到欧洲资本主义兴起和现代机动轮船出现以后,我国在造船业上享有的长久优势,才逐渐失去。
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         今天,中国造船工业虽然总量比较大,已进入国际造船大国行列,但是科技水平还是相对比较落后。
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         虽然高等级的民用船舶能造,但是核心技术和关键部件还依赖进口。
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        造船是个综合工程,现今的中国离像明代初期那样成为一个造船强国还有一段距离。
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        当年的船坞,当地人称之为“作塘” ,其中,四、五、六作保存尚好,博物馆里展出的用于造船用的木料、构件及工具等出土文物主要也出自于这几处作塘的塘底淤泥。
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        各作塘均呈长方形,东西向并排分布。四作是如今所能见到的当年遗留下来的最大的船坞,现长约420米,宽约45米,水深约1米余。由此可见当年船坞之规模,足可建造郑和船队的大小船舶。
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  遗址是世界上仅存的中世纪皇家造船厂遗址,景区的景点就围绕着遗存的四、五、六作塘展开。
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           主要有纪念碑廊、古代使节墙、郑和像以及按照当年郑和船队中的中号宝船尺度设计复制的一条宝船等。 
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     (待续)
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